உலகளாவிய ஹீலியம் சந்தை சமநிலை மற்றும் கணிப்பு

மிக மோசமான காலம்ஹீலியம்உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய நரம்பு மையங்களின் நிலையான செயல்பாடு, மறுதொடக்கம் மற்றும் மேம்பாடு திட்டமிட்டபடி அடையப்பட்டால் மட்டுமே, பற்றாக்குறை 4.0 முடிவுக்கு வர வேண்டும். குறுகிய காலத்தில் ஸ்பாட் விலைகளும் அதிகமாகவே இருக்கும்.

போர்கள் மற்றும் விபத்துக்கள், சுகாதார அமைப்பு சவால்கள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் குறைக்கடத்தி தேவை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து விநியோகக் கட்டுப்பாடுகள், கப்பல் அழுத்தங்கள் மற்றும் விலை உயர்வு ஆகியவை ஹீலியம் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஒரு சரியான புயலை உருவாக்கியது. அபுதாபியில் MENA தொழில்துறை வாயுக்கள் 2022 மாநாட்டின் தொடக்க நாளில், உலகளாவிய ஹீலியம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் MENA பிராந்தியத்தின் பங்கு ஆகியவற்றிலிருந்து தெளிவான செய்தி என்னவென்றால், புதிய தயாரிப்புகள் மூலமாகவோ அல்லது மறுசுழற்சி திறன் மூலமாகவோ மற்றும் சந்தைகள் வளர்ச்சியடைவதன் மூலமாகவோ நம்பிக்கைக்கு சில காரணங்கள் இருக்கலாம்.

திஹீலியம்காஸ்ப்ரோமின் முக்கிய நியூ அமுர் ஆலையில் ஏற்பட்ட எரிவாயு வெடிப்பு காரணமாக, சந்தை முன்னெப்போதும் இல்லாத அழுத்தத்தை சந்தித்துள்ளது. இந்த ஆண்டு (2023) அது மீண்டால், விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்து விலைகளை மிதப்படுத்த உதவும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.

உண்மையில், பில் கோர்ன்ப்ளூத்தின் கூற்றுப்படி, காஸ்ப்ரோம்-அமுர் எரிவாயு பதப்படுத்தும் திட்டம் மட்டுமே மிகப்பெரிய காரணியாக இருக்கும்.ஹீலியம்அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் சந்தை. ஹீலியம் 4.0 பற்றாக்குறைக்கு பங்களிக்கும் பிற காரணிகள் BLM இன் கச்சா ஹீலியம் செறிவூட்டல் பிரிவின் செயலிழப்பு, கத்தாரில் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, அல்ஜீரியாவிலிருந்து LNG உற்பத்தியில் இருந்து ஓரளவு எரிவாயுவைத் திருப்பிவிடுதல், உக்ரேனிய மோதலால் ஐரோப்பாவிற்கு கடலுக்கு அடியில் குழாய்கள் அமைத்தல் மற்றும் சமீபத்தில் ஆஸ்திரேலியா டார்வின் ஆலையில் தீவன வாயு குறைப்பு மற்றும் ஹேவன் KS எரிவாயு பதப்படுத்தும் ஆலையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்து ஆகியவை அடங்கும் என்று கோர்ன்ப்ளூத் கூறினார். புதிய ஃபேப் கட்டுமானத்தால் உந்தப்பட்டு, மின்னணுவியல் முன்னணி பயன்பாடாக MRI ஐ முந்தியது - மிதமான தேவை வளர்ச்சி மட்டுமே தொடரும்.

ஜனவரி நடுப்பகுதியிலிருந்து ஜூன் நடுப்பகுதி வரை, கச்சா எண்ணெய்ஹீலியம்அமெரிக்க நில மேலாண்மை பணியகத்தில் (BLM) செறிவூட்டல் அலகு (CHEU) செயலிழப்பு கச்சா ஹீலியம் செறிவூட்டலைக் குறைத்து, மூலப்பொருள் வாயுவை நான்கு முக்கிய இடங்களாகக் குறைத்தது.ஹீலியம்திரவமாக்கல் ஆலைகள், இதன் விளைவாக மதிப்பிடப்பட்ட 10% உலகளாவிய விநியோகம் சந்தையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்படுகிறது. BLM தொடர்ந்து செயல்பட முடிந்தால், மோசமானதுஹீலியம்பற்றாக்குறை 4.0 முடிவுக்கு வர வேண்டும், மேலும் 2023 போதுமான விநியோகத்திற்கு மாற்றத்தின் ஆண்டாக இருக்கலாம், ஆனால் இவை அனைத்தும் அமுர் உற்பத்தியின் நேரம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது.

சில இருக்கலாம்ஹீலியம்"அமூரில் உற்பத்தி 2023 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கும், ஆனால் அந்த தேதிகள் குறித்து இன்னும் நிறைய நிச்சயமற்ற தன்மை உள்ளது. நிச்சயமாக, உக்ரைனில் நடந்த போரினால் மறுதொடக்கம் செய்யும் நேரம் தாமதமாகிறது, மேலும் தடைகள் காரணமாக, அமுருக்குச் சென்று அங்கிருந்து பொருட்களை அனுப்புவது அல்லது கொள்கலன்களை அனுப்புவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்."

கத்தார் மற்றும் எக்ஸான்மொபில் நிறுவனங்களின் விலை அதிர்ச்சிகளால் ஒப்பந்த விலைகள் தொடர்ந்து கடுமையாக உயரும் என்றும், ஸ்பாட் விலைகள் தொடர்ந்து உயரும் என்றும் கோர்ன்ப்ளூத் கூறினார். அடுத்த சில ஆண்டுகளில் எதிர்பார்ப்பு மீண்டும் மிகவும் தெளிவற்றதாக உள்ளது மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும் என்பதை மிகவும் சார்ந்துள்ளது. அமுர் ஆலை எப்போது மீண்டும் திறக்கப்படும் என்பதில் மீண்டும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அமுர் சப்ளை சந்தைக்கு வரும்போது விலைகள் குறைய வேண்டும், மேலும் 2024 இல் சப்ளை போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் உக்ரைன் மற்றும் ரஷ்யாவின் தடைகளைச் சுற்றியுள்ள நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு இது உறுதியான விஷயத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, உலகளாவிய சந்தையை பாதிக்கக்கூடிய சாத்தியமான திட்ட புதுப்பிப்புகள் மற்றும் சந்தை காரணிகள் குறித்து கோர்ன்ப்ளூத் கூடுதல் விவரங்களை வழங்கினார்.ஹீலியம்2023 இல் வணிகம் தொடங்கி இறுதியில் ஹீலியம் பற்றாக்குறை 4.0 முடிவுக்கு வரும்.

இர்குட்ஸ்க் பெட்ரோலிய நிறுவனம் தங்கள் புதிய யாரக்டின்ஸ்கி ஆலையைத் தொடங்குகிறது. இது ஆண்டுக்கு 250 மில்லியன் கன அடி உற்பத்தி செய்யும் ஆலை. இது முழு கொள்ளளவை எட்டும்போது பற்றாக்குறையை முடிவுக்குக் கொண்டுவர போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் அது சிறிது நிவாரணம் அளிக்கும். “2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டிற்கான எதிர்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, காஸ்ப்ரோம் சமீபத்தில் மக்களிடம் தங்கள் முதல் ரயில் ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் வரும் என்றும் இரண்டாவது ரயில் சில மாதங்கள் தாமதமாக வரும் என்றும் கூறி வருகிறது. ஆனால் காஸ்ப்ரோம் ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்கப்படும் என்று கூறியதால், அது நடக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. அதுவரை, திஹீலியம்சந்தை அதிகமாக விற்கப்படும் நிலையிலேயே இருக்கும். ஐந்து பெரிய ஹீலியம் நிறுவனங்களில் நான்கு, சில சந்தர்ப்பங்களில், BLM ஒதுக்கீடு சதவீதம் அதன் CHEU ஐ மறுதொடக்கம் செய்ததிலிருந்து அதிகரித்துள்ளது என்பதால், பொருட்களை ஒதுக்கீடு செய்கின்றன.

"ஒட்டுமொத்தமாக, பற்றாக்குறை காலத்தின் மோசமான காலம் முடிந்துவிட்டது. ஆனால் அது அமுர் உற்பத்தியின் நேரம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. அமுர் தொடங்கவில்லை என்றால், 2023 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு நமக்கு பற்றாக்குறை இருக்கும். அமுர் ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்கி, இரண்டாவது ரயில் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு வந்து மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்கினால், பற்றாக்குறையிலிருந்து நிவாரணம் பெறுவதைக் காண வேண்டும்.

இறுதியாக, அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி - எப்போதுஹீலியம்பற்றாக்குறை 4.0 முடிவடைகிறதா? இதற்கான பதில் நம்பிக்கைக்குரியது, இப்போதிலிருந்து 9 முதல் 12 மாதங்கள் வரை. 2023/24 இல் நாம் மீண்டும் அமுரில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உக்ரைன் போரைப் பொறுத்தவரை, திரவ ஹீலியம் ஏற்றுமதிகள் இதுவரை தடைகளிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளன. ஜனவரி முதல், ரஷ்ய ஹீலியம் ஏற்றுமதிகள் தடைகளுக்கு உட்பட்டவை அல்ல. நிச்சயமாக, இந்த நிலைமை எந்த நேரத்திலும் மாறக்கூடும், மேலும் காஸ்ப்ரோமின் ஒப்பந்த பங்காளிகள் தங்கள் ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்றுவதைத் தடை செய்தால், அது உலகளாவிய சந்தையில் அமுர் விநியோகத்தின் தாக்கத்தைக் குறைத்து தாமதப்படுத்தலாம் மற்றும் நீட்டிக்கக்கூடும்.ஹீலியம்2024 வரை பற்றாக்குறை 4.0. “