உலகளாவிய ஹீலியம் சந்தை சமநிலை மற்றும் முன்கணிப்புத்தன்மை

மிகவும் மோசமான காலகட்டம்ஹீலியம்திட்டமிட்டபடி உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய நரம்பு மையங்களின் நிலையான செயல்பாடு, மறுதொடக்கம் மற்றும் ஊக்குவிப்பு ஆகியவை அடையப்பட்டால் மட்டுமே, பற்றாக்குறை 4.0 முடிவுக்கு வரும். குறுகிய காலத்திற்கு உடனடி விலைகளும் உயர்வாகவே இருக்கும்.

விநியோகக் கட்டுப்பாடுகள், கப்பல் போக்குவரத்து அழுத்தங்கள், உயர்ந்து வரும் விலைகள், போர்கள் மற்றும் விபத்துகள், சுகாதார அமைப்பு சவால்கள், மற்றும் அதிகரித்து வரும் குறைக்கடத்தித் தேவை ஆகியவை இணைந்து, ஹீலியம் இயக்குநர்களுக்கு ஒரு பெரும் நெருக்கடியை உருவாக்கின. அபுதாபியில் நடைபெற்ற MENA தொழில்துறை வாயுக்கள் 2022 மாநாட்டின் தொடக்க நாளில், உலகளாவிய ஹீலியம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் MENA பிராந்தியத்தின் பங்கு ஆகியவற்றிலிருந்து கிடைத்த தெளிவான செய்தி என்னவென்றால், புதிய தயாரிப்புகள் மூலமாகவோ அல்லது மறுசுழற்சித் திறன் மற்றும் சந்தைகள் மேம்படுவதன் மூலமாகவோ, நம்பிக்கைக்கு சில காரணங்கள் இருக்கலாம் என்பதே.

திஹீலியம்முக்கியமாக, காஸ்ப்ரோமின் பிரதான நியூ அமூர் ஆலையில் ஏற்பட்ட எரிவாயு வெடிப்பின் காரணமாக, சந்தை முன்னெப்போதும் இல்லாத அழுத்தத்தைச் சந்தித்துள்ளது. இந்த ஆண்டு (2023) அது மீண்டால், விநியோகத்திற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்து, விலைகளைக் கட்டுப்படுத்த உதவும் ஆற்றல் அதற்கு உள்ளது.

உண்மையில், ஃபில் கோர்ன்புளூத்தின் கூற்றுப்படி, காஸ்ப்ரோம்-அமூர் எரிவாயு சுத்திகரிப்புத் திட்டமே பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் மிகப்பெரிய ஒற்றைக் காரணியாக இருக்கும்.ஹீலியம்அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் சந்தை நிலவரம். BLM-இன் கச்சா ஹீலியம் செறிவூட்டும் பிரிவில் ஏற்பட்ட செயலிழப்பு, கத்தாரில் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புப் பணிகள், அல்ஜீரியாவிலிருந்து LNG உற்பத்தியின் ஒரு பகுதியாக எரிவாயு திசைதிருப்பப்படுதல், உக்ரேனிய மோதல் காரணமாக ஐரோப்பாவிற்கான கடலடி குழாய்கள், மற்றும் மிக சமீபத்தில் டார்வின் ஆலையில் ஆஸ்திரேலியாவிற்கான மூல எரிவாயு தீர்ந்துபோதல் மற்றும் ஹேவன் KS எரிவாயு பதப்படுத்தும் ஆலையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்து ஆகியவை ஹீலியம் 4.0 பற்றாக்குறைக்கு பங்களித்த பிற காரணிகள் என்று கார்ன்புளூத் கூறினார். புதிய ஃபேப் கட்டுமானத்தால் உந்தப்பட்டு, சுமார் 2-4% மிதமான தேவை வளர்ச்சி உள்ளது, மேலும் மின்னணுவியல் துறையானது MRI-ஐ முந்தி முன்னணி பயன்பாடாக உருவெடுத்துள்ளது – இந்த மிதமான தேவை வளர்ச்சி தொடர்ந்து நீடிக்கும்.

ஜனவரி நடுப்பகுதியிலிருந்து ஜூன் நடுப்பகுதி வரை, கச்சா எண்ணெய்ஹீலியம்அமெரிக்க நில மேலாண்மைப் பணியகத்தில் (BLM) உள்ள செறிவூட்டல் பிரிவில் (CHEU) ஏற்பட்ட செயலிழப்பு, கச்சா ஹீலியம் செறிவூட்டலைக் குறைத்து, மூலப்பொருள் வாயுவை நான்கு முக்கிய கூறுகளாகச் சுருக்கியது.ஹீலியம்திரவமாக்கும் ஆலைகளின் விளைவாக, உலகளாவிய விநியோகத்தில் சுமார் 10% சந்தையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்படுகிறது. BLM தொடர்ந்து சீராக இயங்க முடிந்தால், மிக மோசமான நிலை...ஹீலியம்பற்றாக்குறை 4.0 முடிவுக்கு வந்துவிடும், மேலும் 2023 ஆம் ஆண்டு போதுமான விநியோகத்திற்கான மாற்றத்தின் ஆண்டாக அமையக்கூடும், ஆனால் இது அனைத்தும் அமூர் உற்பத்தியின் நேரம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது.

சில இருக்கலாம்ஹீலியம்2023-ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் அமூரில் உற்பத்தி தொடங்கும், ஆனால் அந்தத் தேதிகள் குறித்து இன்னும் மிகுந்த நிச்சயமற்ற நிலை நிலவுகிறது. நிச்சயமாக, உக்ரைனில் நடக்கும் போரினால் இந்த மறுதொடக்கம் தாமதமாகியுள்ளது, மேலும் தடைகள் காரணமாக, அமூருக்குப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதும் அங்கிருந்து கொண்டு வருவதும் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

கத்தார் மற்றும் எக்ஸான்மொபில் நிறுவனங்களின் செலவு அதிர்ச்சிகளால் ஒப்பந்த விலைகள் தொடர்ந்து கடுமையாக உயரும் என்றும், உடனடி விலைகளும் தொடர்ந்து உயர வாய்ப்புள்ளது என்றும் கார்ன்புளூத் கூறினார். அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கான கண்ணோட்டம் மீண்டும் மிகவும் தெளிவற்றதாக உள்ளது மற்றும் இது 2023-ஆம் ஆண்டின் நிலைத்தன்மையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. அமூர் ஆலை எப்போது மீண்டும் திறக்கப்படும் என்பதில் மீண்டும் கவனம் திரும்பியுள்ளது. அமூர் விநியோகம் சந்தைக்கு வரும்போது விலைகள் குறைய வேண்டும், மேலும் 2024-இல் விநியோகம் போதுமானதாக இருக்கும், ஆனால் உக்ரைன் மற்றும் ரஷ்யா மீதான தடைகளைச் சுற்றியுள்ள நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, இது உறுதியான ஒன்றல்ல.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, சாத்தியமான திட்ட மேம்பாடுகள் மற்றும் உலகளாவிய அளவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய சந்தைக் காரணிகள் குறித்த கூடுதல் விவரங்களை கார்ன்புளூத் வழங்கினார்.ஹீலியம்2023-ஆம் ஆண்டில் வணிகத்தை மேம்படுத்தி, இறுதியில் ஹீலியம் பற்றாக்குறை 4.0-ஐ முடிவுக்குக் கொண்டுவர வேண்டும்.

இர்குட்ஸ்க் பெட்ரோலியம் நிறுவனம் தனது புதிய யராக்டின்ஸ்கி ஆலையைத் தொடங்குகிறது. இது ஆண்டுக்கு 250 மில்லியன் கன அடி உற்பத்தித் திறன் கொண்ட ஆலையாகும். இது முழுத் திறனை எட்டும்போது பற்றாக்குறையை முற்றிலுமாக நீக்கப் போதுமானதாக இருக்காது, ஆனால் இது ஓரளவு நிவாரணம் அளிக்கும். “2023-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டிற்கான கண்ணோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, காஸ்ப்ரோம் சமீபகாலமாகத் தங்களது முதல் தொடர்வண்டி ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் வந்துவிடும் என்றும், இரண்டாவது தொடர்வண்டி சில மாதங்கள் மட்டுமே தாமதமாக வரும் என்றும் கூறி வருகிறது. ஆனால், காஸ்ப்ரோம் ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்குவதாகச் சொன்னதால் மட்டுமே அது நடந்துவிடும் என்று அர்த்தமில்லை. அதுவரை,ஹீலியம்சந்தை தொடர்ந்து அதிகப்படியான விற்பனை நிலையில் இருக்கும். ஐந்து முக்கிய ஹீலியம் நிறுவனங்களில் நான்கு, விநியோகங்களை ஒதுக்கீடு செய்கின்றன; இருப்பினும், சில சமயங்களில், BLM தனது CHEU-ஐ மீண்டும் தொடங்கியதிலிருந்து ஒதுக்கீட்டு சதவீதங்கள் அதிகரித்துள்ளன.

ஒட்டுமொத்தமாக, பற்றாக்குறைக் காலத்தின் மிக மோசமான பகுதி அநேகமாக முடிந்துவிட்டது. ஆனால் அது அமூர் உற்பத்தியின் காலத்தையும் அளவையும் பொறுத்தது. அமூர் உற்பத்தி தொடங்கவில்லை என்றால், 2023-ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு நமக்குத் தட்டுப்பாடு இருக்கும். ஏப்ரல் மாதம் அமூர் உற்பத்தி தொடங்கி, இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு இரண்டாவது தொடர் உற்பத்தி வந்து, அது ஓரளவிற்கு நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்கினால், நாம் இந்தப் பற்றாக்குறையிலிருந்து நிவாரணம் காண்போம்.

இறுதியாக, அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி – எப்போதுஹீலியம்பற்றாக்குறை 4.0 முடிவுக்கு வருமா? இதற்கான பதில் நம்பிக்கையூட்டும் விதமாக, இன்னும் 9 முதல் 12 மாதங்களில் முடிவுக்கு வரும் என்பதே. 2023/24-ல் நாம் மீண்டும் அமூர் மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும். உக்ரைன் போரைப் பொறுத்தவரை, திரவ ஹீலியம் ஏற்றுமதிக்கு இதுவரை தடைகளிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி மாத நிலவரப்படி, ரஷ்ய ஹீலியம் ஏற்றுமதிக்குத் தடைகள் விதிக்கப்படவில்லை. நிச்சயமாக, இந்த நிலைமை எந்த நேரத்திலும் மாறக்கூடும். மேலும், காஸ்ப்ரோமின் ஒப்பந்தப் பங்காளிகள் தங்கள் ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்றுவதைத் தடைகள் தடுத்தால், அது உலகளாவிய சந்தையில் அமூர் விநியோகத்தின் தாக்கத்தைக் குறைத்துத் தாமதப்படுத்தக்கூடும்.ஹீலியம்2024 வரை பற்றாக்குறை 4.0.