உலகளாவிய ஹீலியம் சந்தை இருப்பு மற்றும் கணிப்பு

மிக மோசமான காலம்ஹீலியம்பற்றாக்குறை 4.0 முடிந்துவிட வேண்டும், ஆனால் உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய நரம்பு மையங்களின் நிலையான செயல்பாடு, மறுதொடக்கம் மற்றும் ஊக்குவிப்பு ஆகியவை திட்டமிட்டபடி அடையப்பட்டால் மட்டுமே. குறுகிய காலத்தில் ஸ்பாட் விலைகளும் அதிகமாக இருக்கும்.

ஒரு வருட விநியோக தடைகள், கப்பல் அழுத்தங்கள் மற்றும் விலைவாசி உயர்வு ஆகியவை போர்கள் மற்றும் விபத்துக்கள், சுகாதார அமைப்பு சவால்கள் மற்றும் செமிகண்டக்டர் தேவை அதிகரித்து ஹீலியம் இயக்குபவர்களுக்கு சரியான புயலை உருவாக்கியது. அபுதாபியில் MENA Industrial Gases 2022 மாநாட்டின் தொடக்க நாளில், உலகளாவிய ஹீலியம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் MENA பகுதியின் பங்கு பற்றிய தெளிவான செய்தி என்னவென்றால், நம்பிக்கைக்கு சில காரணங்கள் இருக்கலாம் - புதிய தயாரிப்புகள் அல்லது மறுசுழற்சி திறன் மற்றும் சந்தைகள் மூலம் அபிவிருத்தி.

திஹீலியம்சந்தை முன்னெப்போதும் இல்லாத அழுத்தத்தை சந்தித்துள்ளது, முக்கியமாக காஸ்ப்ரோமின் முக்கிய நியூ அமூர் ஆலையில் ஏற்பட்ட வாயு வெடிப்பு காரணமாக. இந்த ஆண்டு (2023) மீண்டு வந்தால், சப்ளை செய்வதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளிக்கும் மற்றும் மிதமான விலைக்கு உதவும்.

உண்மையில், Phil Kornbluth இன் கூற்றுப்படி, Gazprom-Amur எரிவாயு செயலாக்கத் திட்டமானது மிகப்பெரிய காரணியாக இருக்கும்.ஹீலியம்அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் சந்தை. BLM இன் கச்சா ஹீலியம் செறிவூட்டல் பிரிவின் செயலிழப்பு, கட்டாரில் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, அல்ஜீரியாவில் இருந்து எரிவாயுவை ஓரளவு LNG உற்பத்தியில் இருந்து திருப்புதல், உக்ரேனிய மோதல் காரணமாக ஐரோப்பாவிற்கு கடலுக்கு அடியில் செல்லும் குழாய்கள் மற்றும் சமீபத்தில் ஆஸ்திரேலியா ஆகியவை ஹீலியம் 4.0 பற்றாக்குறைக்கு பங்களிக்கும் பிற காரணிகள் என்று கோர்ன்ப்ளூத் கூறினார். டார்வின் ஆலையில் தீவன வாயு குறைதல் மற்றும் ஹேவன் கேஎஸ் எரிவாயு செயலாக்க ஆலையில் தீ. சுமார் 2-4% தேவை வளர்ச்சி, புதிய ஃபேப் கட்டுமானம் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் எம்ஆர்ஐயை முந்தி முன்னணி பயன்பாடாக உள்ளது - மிதமான தேவை வளர்ச்சி மட்டுமே தொடரும்.

ஜனவரி நடுப்பகுதியிலிருந்து ஜூன் நடுப்பகுதி வரை, கச்சாஹீலியம்US Bureau of Land Management (BLM) இல் செறிவூட்டல் அலகு (CHEU) செயலிழப்பு கச்சா ஹீலியம் செறிவூட்டலைக் குறைத்து, தீவன வாயுவை நான்கு விசையாகக் குறைத்ததுஹீலியம்திரவமாக்கும் ஆலைகள், இதன் விளைவாக 10% உலகளாவிய விநியோகம் சந்தையில் இருந்து திரும்பப் பெறப்படுகிறது. BLM சீராக இயங்கினால், மோசமானதுஹீலியம்பற்றாக்குறை 4.0 முடிந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டு போதுமான விநியோகத்திற்கு மாற்றப்படும் ஆண்டாக இருக்கலாம், ஆனால் இது அமுர் உற்பத்தியின் நேரம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. "

சில இருக்கலாம்ஹீலியம்அமூரில் உற்பத்தி 2023 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் தொடங்குகிறது, ஆனால் அந்த தேதிகளில் இன்னும் நிச்சயமற்ற தன்மை உள்ளது. நிச்சயமாக, மறுதொடக்கத்தின் நேரம் உக்ரைனில் நடந்த போரால் தாமதமானது, மேலும் தடைகள் காரணமாக, பொருட்கள் அல்லது கப்பல் கொள்கலன்களின் தளவாடங்கள் மற்றும் அமுருக்குச் செல்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். "

கத்தார் மற்றும் எக்ஸான்மொபிலின் விலை அதிர்ச்சியால் ஒப்பந்த விலைகள் தொடர்ந்து கடுமையாக உயரும் என்றும், ஸ்பாட் விலைகள் தொடர்ந்து உயரும் என்றும் கோர்ன்ப்ளூத் கூறினார். அடுத்த சில ஆண்டுகளில் பார்வை மீண்டும் மிகவும் இருட்டடிப்பு மற்றும் மிகவும் நிலையான 2023 சார்ந்தது. அமுர் ஆலை இறுதியில் மீண்டும் எப்போது திறக்கப்படும் என்பதில் கவனம் மீண்டும் உள்ளது. அமுர் சப்ளை சந்தையில் வரும்போது விலைகள் குறைய வேண்டும் மற்றும் 2024 ஆம் ஆண்டில் சப்ளை போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் உக்ரைன் மற்றும் ரஷ்யா பொருளாதாரத் தடைகளைச் சுற்றியுள்ள நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு இது ஒரு நிச்சயமான விஷயத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

கண்ணோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, உலகளாவிய அளவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய சாத்தியமான திட்டப் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் சந்தைக் காரணிகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களை கோர்ன்ப்ளூத் வழங்கியது.ஹீலியம்2023 இல் வணிகம் மற்றும் இறுதியில் ஹீலியம் பற்றாக்குறை 4.0.

இர்குட்ஸ்க் பெட்ரோலியம் நிறுவனம் தங்கள் புதிய யாரக்டின்ஸ்கி ஆலையைத் தொடங்குகிறது. இது ஆண்டுக்கு 250 மில்லியன் கன அடி ஆலை. அது முழு கொள்ளளவை எட்டும்போது பற்றாக்குறையை முடிவுக்குக் கொண்டுவர போதாது, ஆனால் அது ஓரளவு நிவாரணம் அளிக்கும். "2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டிற்கான கண்ணோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, காஸ்ப்ரோம் மக்கள் தங்கள் முதல் ரயில் ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் வரும் என்றும் இரண்டாவது ரயில் சில மாதங்கள் தாமதமாக வரும் என்றும் எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்று சமீபத்தில் மக்களிடம் கூறி வருகிறது. ஆனால் காஸ்ப்ரோம் ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்கப்படும் என்று கூறியதால், அது நடக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. அதுவரை, திஹீலியம்சந்தை அதிகமாக விற்கப்படும். ஐந்து பெரிய ஹீலியம் ராட்சதர்களில் நான்கு, விநியோகங்களை ஒதுக்கீடு செய்கின்றன, இருப்பினும் சில சந்தர்ப்பங்களில், அதன் CHEU ஐ மறுதொடக்கம் செய்ததில் இருந்து BLM ஒதுக்கீடு சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

"ஒட்டுமொத்தமாக, பற்றாக்குறை காலத்தின் மோசமான காலம் முடிந்துவிட்டது. ஆனால் இது அமுர் உற்பத்தியின் நேரம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. அமூர் தொடங்கவில்லை என்றால், 2023 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் பற்றாக்குறை ஏற்படும். ஏப்ரலில் அமூர் தொடங்கப்பட்டு இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு இரண்டாவது ரயில் வந்து, நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்கினால், பற்றாக்குறையிலிருந்து விடுபட வேண்டும்.

இறுதியாக, அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி - எப்போதுஹீலியம்பற்றாக்குறை 4.0 முடிவா? 9 முதல் 12 மாதங்கள் கழித்து இதற்கான பதில் நம்பிக்கையானது. 2023/24 இல் அமுரில் மீண்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உக்ரைன் போரைப் பொறுத்தவரை, திரவ ஹீலியம் ஏற்றுமதி இதுவரை தடைகளில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி வரை, ரஷ்ய ஹீலியம் ஏற்றுமதி தடைகளுக்கு உட்பட்டது அல்ல. நிச்சயமாக, இந்த நிலைமை எந்த நேரத்திலும் மாறக்கூடும், மேலும் காஸ்ப்ரோமின் ஒப்பந்த பங்காளிகள் தங்கள் ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்றுவதைத் தடுக்க தடைகள் இருந்தால், அது உலகளாவிய சந்தையில் அமூர் விநியோகத்தின் தாக்கத்தை குறைக்கலாம் மற்றும் தாமதப்படுத்தலாம் மற்றும் நீட்டிக்கலாம்.ஹீலியம்2024 வரை பற்றாக்குறை 4.0.